YANG PENTING SIMPEL (HONDA TIGER '04 - BRAT STYLE)

Yang penting simpel, kata itu yang pertama kali keluar saat Bro Dimas Valindra menyerahkan Honda Tiger lansiran 2004 ke workshop STUDIO MOTOR Custom Bike saat akan memilih konsep modifikasi yang pas untuk motornya tersebut. Beberapa konsep modifikasi Japanese Style atau biasa orang sebut Jap's Style disodorkan tidak membuatnya bergeming untuk merubah tampilannya sesimpel mungkin hingga keinginan menerapkan jok bergaya single seater nantinya. Sampai pada saat melihat hasil modifikasi salah satu builder Jepang pada Yamaha XS-650 bergaya Brat Style Bro Dimas langsung mengangguk setuju. "Gua pengen nantinya motor ini punya karakter bro walaupun simpel, persis seperti hasil modifikasi ini, jok gaya single seater plus footstep yang kita majuin kedepan supaya riding style gua keliatan asik..." begitu ucap pengusaha muda yang memiliki perusahaan bergerak dibidang desain interior ini saat memberikan mandat konsep modifikasi pada motor kesayangannya.

Setelah besaran budget disepakati maka proses modifikasipun dilakukan. Rangka belakang disunat cukup jauh untuk mengentalkan ciri tunggangan ala Brat Style ditambah dengan sedikit menurunkan rangka pada area yang nantinya akan disematkan jok mungil bergaya single seater. Velg dipilih ukuran depan 18 X 3,5 Inch dan belakang 18 X 4 Inch yang disandingkan dengan ban Swallow Ranger ukuran 4.00 X 18 untuk depan dan belakang. Swing arm dibuat ulang menggunakan pipa bulat untuk lebih mengentalkan kesan klasik ketimbang mempertahankan lengan ayun standar bawaan pabrik, tidak lupa dudukan shock belakang yang menempel ke rangka juga didesain ulang dengan sedikit merubah sudut kemiringan untuk lebih mengejar tampilan yang diinginkan. Saat proses membuat tangki, spatboard depan serta belakang dikerjakan, diskusi soal pemilihan grafis airbrush-pun dilakukan. Alih-alih tetap mengedepankan unsur simplisitas, pilihan desain airbrush jatuh pada motif tribal yang sedikit disematkan pada tangki serta spatboard depan dan belakang.

Kelar proses pengerjaan motor ini coba diikutsertakan pada saat STUDIO MOTOR Custom Bike mengikuti ajang OTOBURSA Tumplek Blek 21 - 22 Mei 2011 lalu. Diluar dugaan Honda Tiger bergaya Brat Style ini cukup mendapat respon positif dari pengunjung yang datang, bahkan tidak sedikit pengunjung yang berminat memboyong motor ini dengan mencoba membuka harga penawaran. "Gak akan dijual Bro, terlalu banyak kenangan gua sama motor ini." tutup pria ramah ini. Banyak kenangan pas jaman pacaran kali ya bro?.

Klik foto untuk memperbesar gambar

foto: Gala & Inal TARTAROZ

Spek:

• Velg depan Champ 3.50 X 18
  
• Velg belakang custom 4.00 X 18
• Ban depan Swallow Ranger 4.00 X 18
• Ban belakang Swallow Ranger 4.00 X 18
• Segitiga depan custom
• Bodi custom by STUDIO MOTOR Custom Bike
• Painting & Airbrush by Komet STUDIO Custom
• Knalpot custom by Flash Muffler Custom
• Lampu aftermarket
• Stang aftermarket
• Spion KOSO
• Filter udara TDR

Salam,
STUDIO MOTOR Custom Bike

KAWASAKI NINJA 250 '08 - CAFE' RACER

Ada kepuasan tersendiri saat melakukan proses modifikasi pada Kawasaki Ninja 250 lansiran 2008 ini. Proses pengerjaan yang cukup menguras energi terbayar dengan hasil yang menurut saya sangat signifikan walaupun saya akui masih ada sedikit kekurangan pada hasil akhirnya, tapi buat saya biarlah itu jadi pembelajaran untuk dapat menelurkan karya-karya modifikasi yang berkualitas di kemudian hari.

Awal pertemuan dengan Bro Arto Soebiantoro pemilik Ninja 250 ini dimulai saat dia berkunjung ke workshop STUDIO MOTOR Custom Bike, diskusi awal lebih pada keinginan brother yang juga putra kandung salah satu legenda pemandu acara (MC/Master of Ceremony) di Indonesia ini untuk dapat dibuatkan motor dengan modifikasi yang berkiblat ke genre Cafe' Racer. Lucunya pada saat diskusi tersebut Bro Arto malah belum memiliki motor yang akan menjadi "bahan" modifikasinya, justru yang terjadi adalah tukar pikiran panjang mengenai motor apa yang akan menjadi sasaran untuk eksekusi modifikasi Cafe' Racer. Dua pilihan ditentukan antara Yamaha Scorpio dan Kawasaki Ninja 250 sampai akhirnya dipilih Ninja 250 karena Bro Arto kepincut dengan raungan mesin khas dua silinder-nya. "Lagian dengan modal motor yang sudah cukup berkarakter malah lebih enak Mas untuk kita acak-acak menjadi Cafe' Racer idaman gue...", begitu ucapnya saat keputusan untuk memilih motor disepakati.

Motor dibeli dan langsung diboyong untuk segera di eksekusi, pilihan menjejalkan kaki-kaki besar dari lungsuran Suzuki GSXR-750 didasari pada keinginan untuk membuat motor nantinya menjadi lebih macho dan lebih kental aura balapnya. Setelah sektor kaki-kaki terpasang proses pengerjaan bodi serta melakukan sedikit kustomisasi pada sektor rangka pun dimulai. Wadah bahan bakar dibuat dari plat galvanis dengan ketebalan 1.2 mm serta buntut tawon khas Cafe' Racer yang dibuat dari cetakan fiber. Finishing dilakukan dengan melaburi sekujur bodi dengan warna dasar merah menggunakan material cat dan pernis keluaran Sikkens ditambah memberikan aksentuasi stripping putih sebagai bentuk kecintaan dan kebanggaan Bro Arto terhadap tanah air Indonesia.

Selebihnya dapat dilihat dan dinikmati hasil modifikasi ini dari foto-foto dibawah yang diambil saat untuk pertama kalinya motor ini muncul di ajang Otobursa Tumplek Blek 21 - 22 Mei 2011 kemarin di Parkir Timur Senayan. Animo dan komentar positif pengunjung terhadap ubahan Kawasaki Ninja 250 ini cukup membuat saya terpecut untuk dapat terus menghasilkan karya-karya terbaik yang dapat memberikan warna tersendiri bagi perkembangan modifikasi roda dua di Indonesia.

klik foto untuk memperbesar gambar













Foto : Rinal, Gala & Koleksi Pribadi


Spesifikasi :

• Upside Down Suzuki GSXR-750
• Swing Arm Suzuki GSXR-750
• Velg Suzuki GSXR-750 (3,5 & 5.5 Inch)
• Ban depan Metzeler Sportec 120/70-17
• Ban belakang Metzeler Sportec 190/55-17
• Master & Rem TOKICO
• Body custom by STUDIO MOTOR Custom Bike
• Cat & Pernis Sikkens (Painting & Airbrush by KOMET STUDIO)
• Lampu depan Yamaha Vixion
• Lampu belakang aftermarket
• Knalpot SPORTISI
• Filter udara K&N
• Rantai TK Japan

Salam,
STUDIO MOTOR Custom Bike

STUDIO MOTOR CUSTOM BIKE Feat. TARTAROZ BIKERS APPAREL

KEEP SUPPORT YOUR LOCAL BUILDER

Salam,
STUDIO MOTOR Custom Bike

THE BEST CHOICE MODIFICATION 2011 @ MotorPlus Magazine 2011

Alhamdulillah karya kita Thunder 250 dengan konsep Modern Cafe Racer terpilih menjadi salah satu The Best Modification 2010 di MotorPlus Magazine yang memuat pilihan modifikasi yang bisa menjadi rujukan di tahun 2011 ini. Sebagai info, MotorPlus Magazine adalah majalah yang terbit setahun sekali khusus mengulas modifikasi-modifikasi terbaik yang sebelumnya pernah tampil di tabloid MotorPlus.

klik foto untuk memperbesar gambar







Salam,
STUDIO MOTOR Custom Bike

It's Not A Bike, It's A Cafe Racer (Suzuki Thunder 250 '01)

Tergila-gila dengan tampilan Cafe Racer tidak menyurutkan niat Bro Adrian datang ke Studio Motor Custom Bike untuk sekedar merapihkan tampilan Thunder 250-nya yang memang sejak pertama dibeli sudah mengadopsi gaya Cafe Racer, lengkap dengan half fairing dan buntut tawon di sektor buritan yang mempertegas tampilan gaya tersebut. "Pengen ngerapihin Bro, karena gua liat memang motor ini kurang rapih dan kurang kekar, sekalian coba kita rubah tampilannya dan juga kembali ke warna dasar sesuai STNK", begitu yang diucapkan Bro yang murah senyum ini saat datang ke workshop kami. Pilih punya pilih beberapa konsep dan desain yang dibawa sampai akhirnya dipilih satu konsep yang dirasa cocok di aplikasi di Thunder 250 ini.

Dan seperti biasa, proses pengerjaanpun dimulai, bodi lama yang menempel di lucuti, kustomisasi wadah penampung bahan bakar, spatboard depan dan buritan langsung dikerjakan. Masuk fase pengecatan dengan pilihan warna hitam dipermanis dengan stripping gold, Bro Adrian memberikan gagasan untuk menyematkan namanya di bagian samping kiri dan kanan tangki dengan desain huruf yang dipilih langsung olehnya. Hasil akhir cukup memberikan style tersendiri bagi Thunder 250 ini, selebihnya beberapa peranti akan disempurnakan untuk lebih mempercantik kendaraan yang akan digunakan sebagai kendaraan harian ini.

klik foto untuk memperbesar gambar

Tampilan pertama

Spek:

• Velg depan TK 2.50 - 17 + Ban Bridgestone Battlax 120/60-17
• Velg belakang Barros 4.00 - 17 + Ban Bridgestone Battlax 150/60-17
• Tangki, Spatboard, Jok custom by Studio Custom
• Stang custom by Studio Custom
• Knalpot Supertrapp
• Footstep NUI Racing
  
• Cat dan pernis Blinken

Salam,
STUDIO MOTOR Custom Bike

INSPIRASI LANTAI METROMINI (Honda GL-100 '89)

Sedang bingung nentuin motif airbrush yang unik untuk diaplikasi di Honda GL-100 lansiran 1989 milik Bro Gatot yang mempercayakan pengerjaannya di workshop Studio Motor Custom Bike, tatapan mata tertuju pada lantai metromini saat saya sedang menggunakan jasa angkutan umum tersebut sewaktu perjalanan pulang dari workshop kecil ini menuju ke rumah. "Ahhhhhh...kayaknya cocok nih motif bordes lantai metromini, belum pernah juga...", begitu saya bergumam dalam hati. Besoknya langsung menghubungi sang mpu-nya motor untuk menyampaikan ide ini, dan kata sepakatpun meluncur dari mulut pria yang bekerja disalah satu production house besar ini. "Setuju Bro...pokoknya bikin yang lucu dan unik ya...", ucapnya saat berdiskusi via telepon dengan saya.

Proses pekerjaanpun dimulai, seluruh bagian dipreteli, seperti biasa peranti seperti tangki, spatboard depan dan belakang, cover samping dan jok kami buat secara custom. Beberapa bagian lain disiapkan, diskusi dengan seniman airbrush yang kami miliki mengenai tema guratan airbrush motif bordes-nya. Dan hasil akhir bisa dinikmati pada foto-foto dibawah.

klik foto untuk memperbesar gambar








Salam,
STUDIO MOTOR Custom Bike

KEUKEH TETAP LOW RIDER ( Yamaha Mio Soul '08)

Banyak yang mengira bahwa modifikasi bertemakan low rider pada varian skuter matik akan tergerus seiring maraknya modifikasi ala Drag atau Thailand Look. Tapi ternyata dugaan tersebut masih sepenuhnya belum tentu benar, terbukti pada Yamaha Mio Soul lansiran 2008 milik Ryan Pangluky ini. Datang ke workshop Studio Motor Custom Bike yang marak mengerjakan modifikasi ber-genre Jap's Style, Brat Style atau Cafe Racer tidak menyurutkan minatnya untuk mengubah tampilan standar Yamaha Mio Soul menjadi low rider. " Saya pengen dibuat Low Rider mas di Mio saya ini, hanya saya ingin velg yang dipakai bukan model jari-jari. Selebihnya silahkan diatur yang baik Mas...", begitu yang disampaikan pria yang bekerja di bilangan Pondok Indah ini.

Proses modifikasi dimulai dengan sebelumnya kami membuat velg custom model 2 pieces monoblock palang lima dengan finishing chrome. Setelah itu engine mounting kami custom mundur sejauh 15 cm dengan tetap menggeser crankcase varian skutik ini lebih kekiri untuk menjamin posisi ban depan dan belakang tetap center. Selebihnya beberapa part variasi kami pasangkan untuk lebih mempercantik tampilan, seperti mengganti sektor stang ala fatbar dan beberapa peranti yang mendukung tampilan. Kelar proses pengerjaan yang bisa dilihat pada foto-foto dibawah, timbul keinginan dari sang mpu-nya motor untuk melabur bodi Mio Soul tersebut dengan guratan airbrush. Kita tunggu tampilan berikutnya.

klik foto untuk memperbesar gambar





Spek:

- Velg custom monoblok 2 pieces chrome 3X14 Inch dan 7X14 Inch
- Segitiga depan custom
- Stang fatbar + Raiser Kitaco
- Tachometer MotoR
- Spion Koso
- Blok TDR 150 CC
- Filter TDR
- Cover Crankcase Yamaha Nouvo
- Knalpot custom
- Shock belakang YSS Z Series
- Engine mounting custom mundur 15 CM



Salam,
STUDIO MOTOR Custom Bike

Dan "KEBO IRENG" pun SELESAI !!!! (Suzuki GT-550 1976)

Ada yang menggelitik saat julukan "KEBO IRENG" disematkan ke Suzuki GT-550 lansiran tahun 1976 ini. Bodi besarnya dengan warna hitam dibalut stripping grafis halus dan bobotnya yang sampai butuh dua orang untuk sekedar memasang standar tengah di motor tersebut membuat julukan itu terlontar dari salah satu mekanik Studio Motor Custom Bike sampai akhirnya nama "KEBO IRENG" kita berikan ke motor tersebut.

Butuh waktu sampai dengan 4.5 bulan untuk melakukan modifikasi terhadap Suzuki GT-550 ini sejak kedatangannya pertama kali ke workshop kami. Awal mula setelah konsep disepakati antara pemilik motor dan kami yang diberikan kepercayaan untuk melakukan ubahan dimulailah kustomisasi pada sektor rangka, terlebih pada sektor buritan. Pemilihan desain tangki dengan model mengotak dan dapat diisi hampir 15 liter BBM sebetulnya didasari pada harmonisasi bentuk keseluruhan dari motor ini dengan ciri mesin 3 silinder segaris ber-genre 2 tak-nya yang cukup gambot. Ide penerapan jok tunggal di motor tersebut lebih pada ide sang pemilik motor untuk menikmati sang "KEBO IRENG" saat mengendarainya sendirian. Selebihnya untuk desain mulai dari sektor kaki-kaki, pemilihan desain airbrush yang simpel sesuai permintaan sang pemilik, ubahan sektor buritan dan lain-lain lebih didasari oleh imajinasi dan juga konsep-konsep yang kami lihat dari builder-builder luar negeri sebagai sedikit referensi untuk kami.

Selebihnya untuk dapat menikmati sang "KEBO IRENG" ini dapat dilihat pada foto-foto dibawah. Setelah selesai proses modifikasi kami mencoba mengikutsertakan "KEBO IRENG" di salah satu kontes modifikasi yang berlangsung tanggal 26 Februari 2011 lalu, dan Alhamdulillah "KEBO IRENG" berhasil menggondol Juara 2 untuk kelas modifikasi Jap's Style walaupun sebetulnya layak untuk menjadi jawara di kontes tersebut.


klik foto untuk memperbesar gambar










Spek:

Suzuki GT-550 1976

- Velg depan TK 3.00 X 17 Inch + Ban Metzeler 120/80/17
- Velg belakang TK 3.50 X 17 Inch + Ban Dunlop 150/80/17
- Tangki, spatboard depan & belakang, cover samping dan jok custom by STUDIO MOTOR Custom Bike
- Lampu depan Yamaha Vixion
- Lampu sen aftermarket
- Lampu belakang aftermarket
- Stang fatbar chrome
- Filter udara TDR & KOSO
- Rantai TK Japan
- Knalpot custom by JET HOT
- CDI Shindengen
- Cat & Pernis BLINKEN



Salam,
STUDIO MOTOR Custom Bike

Simpel, Manis dan Minimalis - Honda GL-100 1991

Awal datang ke workshop Studio Motor Custom Bike, Honda GL-100 jebolan tahun 1991 kepunyaan Bro Rezi ini sudah mengusung tampilan ala Jap's, tangki model Matchless, stang Z-Bar, buntut yang sudah dipangkas, penggunaan ban ala scrambler dan pernak-pernik yang lain. Pembicaraan pertama lebih sekedar untuk merapihkan tampilan motor yang memang sedikit kurang rapih dan tidak dipasangnya beberapa peranti yang mendukung keselamatan berkendara (Motor modif pun sebetulnya bukan alasan untuk tetap tampil safety bukan???). Setelah berdiskusi panjang lebar akhirnya brader yang bekerja disalah satu perusahaan penyedia layanan GPS ini menyerah untuk merubah total tampilan motornya berbekal tangki mini ala Big Boy yang sudah dimilikinya. Berbekal konsep yang diinginkan plus juga ide guratan airbrush yang akan disematkan ke bodi maka hasil akhirnya bisa dilihat pada foto-foto dibawah ini.

klik foto untuk memperbesar

Kelar proses modifikasi dan melihat tampilan keseluruhan sang mpu-nya motor puas dengan hasil akhirnya, hanya saja ujug-ujug melihat model tangki yang dirasa terlalu kecil diputuskan untuk merubah desain tangki dengan pengerjaan tetap diserahkan ke Studio Motor Custom Bike.


Spek :

- Tangki Custom ala Big Boy
- Spatboard depan & belakang dan jok custom by Studio Motor Custom Bike
- Velg depan 2.50 X 18
- Velg belakang 3.00 X 18
- Ban depan Swallow Ranger 3.50 - 18
- Ban belakang Swallow Ranger 4.00 - 18
- Lampu depan & belakang aftermarket
- Lampu sen aftermarket
- Stang Honda Tiger Revo
- Spion aftermarket
- Knalpot custom full stainless steel
- Filter udara KOSO
- Shock belakang Ride It
- Cat & Airbrush by Studio Motor Custom Bike




Salam,
Studio Motor Custom Bike